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HPR 碳纖維 46mm 大口徑 進氣岐管

本帖最後由 masonmeng 於 2014-10-15 18:47 編輯

HPR 碳纖維 46mm 大口徑 進氣岐管
FOR V6 引擎

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Alfa 156 GTA Selespeed 實拉馬力比較圖


同車輛拉馬力比較碳纖維進氣管 與原廠管動力輸出差異, 碳纖維管馬力多了 (315.7-307.2)/315.7=2.7%
車輛設定, 除了進氣管換成碳纖維之外,其他全部一樣。
ECU再修正供油後,會有更佳的動力表現

更多詳細照片 請看
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164 12v 適用嗎?

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回復 7# manson


    12v 的岐管口徑太小, 不能裝,除非把岐管換成24v的

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賣多少錢?有何助益?

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本帖最後由 masonmeng 於 2014-8-28 19:37 編輯

回復 9# afan


    價格 已PM
   好處是  
  1. 增加馬力
  2. 幫助降低進氣溫度 , (有良好的隔熱效果 ) 外部量測  ,差20度以上
  3. 車頭輕量化  , 一個 96克,  6個裝起來 576g ,  原廠一個至少281~284g , 全部 1704g ,可減重 1128g
  4. 引擎蓋打開時, 只有  "屌" , "秋"  可以形容
  5. 引擎聲更響亮

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回復  manson


    12v 的岐管口徑太小, 不能裝,除非把岐管換成24v的
masonmeng 發表於 2014-8-21 10:28


還是不能裝....因為引擎本體上的口徑還是小....
換了這端, 另一端還是不能換....

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本帖最後由 masonmeng 於 2014-8-28 21:11 編輯

回復 12# knetic


若真要裝上也是可以想辦法  ,

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Carbon 強大的隔熱威力 !!!

白鐵VS Carbon 進氣溫度
差別很大!!!!!
Header 94°c

原廠岐管集氣箱   65°c
Carbon岐管集氣箱59°c

白鐵 進氣管 84°c
Carbon 進氣管 65°c
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HPR 碳纖維 46mm 大口徑 進氣岐管

回復 12# knetic


若真要裝上也是可以想辦法  ,
那舜董! 交給你了!


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我沒摸過12v 的, 不知這邊的口徑是否有足夠的肉  可以加大

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本帖最後由 masonmeng 於 2014-9-2 00:07 編輯

安裝大口徑 carbon v6進氣管後, 二檔 3/4油門就比原來的二檔全油門加速還快

請開啟字幕功能
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本帖最後由 masonmeng 於 2014-10-4 20:30 編輯

原廠GTA 安裝的比較
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本帖最後由 masonmeng 於 2014-10-15 17:04 編輯

同車輛拉馬力比較碳纖維進氣管 與原廠管動力輸出差異,
碳纖維管多了 (315.7-307.2)/315.7=2.7%
GTA車輛設定, 除了進氣管換成碳纖維之外,其他全部一樣。
ECU再修正供油  後,會有更佳的動力表現
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GTA 怎麼搞出307 ps的!真驚訝!

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我的客人兼朋友最近裝了一組+快排又功力大增了
Facelift 156 GTA 3.2

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回復 22# 馬丁


    那台車,真是美  ,排氣聲 聲浪也很秋

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GTA 怎麼搞出307 ps的!真驚訝!

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GTA 怎麼搞出307 ps的!真驚訝!
afan 發表於 2015-4-13 08:37


GTA selespeed 上馬力機 拉起來數值會偏高
改carbon 之前拉馬力 307P 只改 排氣管全段

重點是 carbon 安裝後的馬力提升

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GTA 怎麼搞出307 ps的!真驚訝!
afan 發表於 2015-4-13 08:37



    我也超級驚訝!!!

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GTA selespeed 上馬力機 拉起來數值會偏高
改carbon 之前拉馬力 307P 只改 排氣管全段

重點是 carbon 安 ...
masonmeng 發表於 2015-4-13 19:27

我在五股的HKS測馬力,只跑出206匹輪下!是168改QV進氣管+GTA inlet cam.單位到底怎樣才對阿?真傷腦筋。

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GTA 引擎 跟 3.0  24v 的差很多啦 , 不是只差cam 而已 ....
ECU也是重點
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