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[信息分享] 轉貼 車輛動態的基礎理論(三)重心高低對摩擦力的影響

本帖最後由 gunink 於 2013-1-3 11:51 編輯

繼續討論重量分配對輪胎溫度的影響,

重量除了前後分配的情況之外,也有高低的不同,

因為重心高低對於輪胎向下力的影響是僅次於重心前後位置的,

當重心越高時,外側輪胎的向下力會越大。完全聽不懂是吧!

我再舉例好了。 假設一部車重心高1m、輪距2m、車重1000kg,

這樣當車受到橫向0G的加速度時,左右輪的向下力為500kg/500kg,

當車受到橫向1G的加速力時,這時左右輪的下壓力為1000kg/0kg。

再假設一部車重心高0.5m、輪距2m、車重1000kg,

當它受到橫向1G的加速度時,左右輪為750kg/250kg。

這樣你就了解到,重心低的車讓輪胎承受到的下壓力比較小,

這樣輪胎溫度就上升的比較慢,摩擦係數下降的也就比較慢。

再再假設一部車重心高0.5m、輪距1m、車重1000kg,

當受到橫向1G的加速度時,左右輪為1000kg/0kg。

這樣你就知道寬輪距與低重心有同樣的效果。

所以有些前置引擎車在設計時,會設法降低前輪重心提高後輪重心,

加寬前輪輪距縮窄後輪輪距,

以彌補車頭太重所造成的轉向嚴重不足現象。



文章來源: http://www.auto-online.com.tw/news/57-5041?f=25

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